Молодой россиянин Никита Мазепин дебютировал совершенно недавно. В новом сезоне ему придется столкнуться с некоторыми трудностями: технической революцией, которая в корне изменит конструктив болидов, и коронавирусным регламентом, предполагающим заморозку большей части шасси. В итоге стало понятно: болиды трудно обновить. Именно поэтому многие команды переключились в сторону усовершенствования техники.
В Формуле-1 грядет революция. Смена конструктива авто, масса ограничений, потолок бюджетов. И всё это совершается для максимизации обгонов и минимизации затрат.
Принципом «да пошел этот сезон к черту, будем готовиться к очередному» стали руководствоваться Хаас. Американцы еще в 2020 году плохо выступили на гонках. В новый чемпионат они вошли без технических изменений и с нулевым планом на инновации. Все это ради кардинальных инвестиции и подготовки к новому регламенту.
«Мы не стали дорабатывать болид в этом году, поскольку знаем, что в 2022 в гонках произойдет смена регламента», — сообщил Никита перед гонками в Венгрии. «Нужно задействовать весь потенциал (и физический, и финансовый), чтобы создать кар, который не будет меняться в техническом плане еще несколько лет. Сегодня мы пребываем на стадии улучшения аэродинамических свойств и механического баланса», — отметил Мазепин.
Команда Шумахера и Мазепина пока что худшая на тестах Ф-1 (проиграла 1 с на круге). Зрители поняли, что прогресса не будет, ведь от обновлений отказались.
На Хунгароринге замечены первые положительные результаты экстремального подхода. Хаасом были протестированы новые рассекатели, очищающие воздушный поток над колесами. Настоящие правила запрещают использовать такие конструкционные элементы. Поэтому тестинг проводился с прицелом на 2022 год.
Формула-1 в этом сезоне продемонстрировала инновационный болид. Авто в плане дизайна напоминало американский спорткар. Разработчики техники ориентировались на маневренность во время обгонов и дешевизну транспортного средства.
Следует заметить, что до тестинга американцами ни одна команда не привозила детали для следующего сезона (за исключением Феррари, которая видоизменила коробку передач с учетом нового свода техправил). Инженеры Скудерии точно не подстраивали авто под техническую революцию, а просто отыскали компромисс.
Таким образом, на сегодняшний день Хаас лидирует в гонке 2022. Именно эта компания первой приступила к физическим тестам болидов. Очень оптимистично для тех, кто поддерживает Мазепина. Напомним, Никитой уже подписан контракт с Хаас на 2022 год.